Mappe, Siri, Waze

La scorsa settimana Apple ha annunciato che tutti gli utenti dei suoi prodotti hanno avuto accesso alla nuova cartografia, più dettagliata e accurata rispetto alla versione precedente, e che durante quest’anno anche nuovi paesi (compresi gli europei) potrebbero usufruirne. Le nuove mappe coprono il 99,8 della superficie degli Stati Uniti e il 98,9 della sua popolazione.

Anche se sembra incredibile, stiamo elogiando che un’applicazione di Maps disegni i percorsi correttamente, conoscendo le strade che esistono e quelle che sono scomparse, quelle vietate e quelle che sono vicoli ciechi.

Dopotutto, cos’altro puoi chiedere a un’applicazione chiamata Maps?

Immaginiamo che Maps fosse un’azienda indipendente, e il suo unico prodotto fosse proprio questo: produrre (e riprodurre) la mappa stradale delle città con la massima accuratezza possibile.

Potresti venderlo dicendo “adesso sì sì”, prima… no? Ovviamente tutte le mappe presenteranno errori, perché non tutti i lavori su una strada possono essere aggiornati in tempo reale (magari non in tempo infinito, perché interessa una minima parte della popolazione e nessuno segnala mai il cambiamento), ma che il viaggio di Maps, sebbene sia migliorato notevolmente e costantemente nel corso degli anni, è comprensibile solo se si accetta il livello molto basso da cui è partito.

Cose che mancano a Maps

Attenzione: sono un fedele utilizzatore di Maps, a volte per la disperazione di chi mi accompagna e molti a scapito della mia autostima, perché quando meno te lo aspetti, lo suona (come farti partire da una rotta di servizio e poi riportarti sulla strada principale, ovvero la tappa in cui ha deciso che quando gli ho chiesto di portarmi a casa ha ritenuto che vivessi nel centro della capitale invece che nel paese in cui mi ha sempre portato, e tanti momenti surreali che ho vissuto).

Probabilmente quello che mi piacerebbe di più che Apple incorporasse in Maps è il riferimento alla velocità che stai prendendo rispetto alla velocità consentita.

Molte volte i cambiamenti nei limiti di velocità sono così arbitrari e improvvisi che è difficile tenerne traccia – ed è qualcosa che il computer può fare con precisione quasi totale.

Non sto parlando di incorporare il database radar (che sarebbe un buon dettaglio), ma se almeno ti avvertisse che stai causando multe per eccesso di velocità, sarebbe qualcosa.

Inoltre, mancano altre funzionalità che dal mio punto di vista sono del primo corso di Maps, come poter creare percorsi specificando dove vogliamo passare.

Sicuramente tutti voi che usate Maps (o vorreste usarlo) avete un vostro problema che vi impedisce di farlo (lasciate un commento!).

Waze

Waze (nel caso non lo conoscessi) è un navigatore satellitare di origine israeliana che Google ha acquistato nel 2013 per circa 1.100 milioni di dollari.

Abbastanza sicuro, Google ha Maps e Waze.

La particolarità di Waze è che è «crowd source», ovvero sono gli utenti stessi che collaborano nel segnalare che c’è un ingorgo, un incidente, lavori in corso, ecc. in modo che altri utenti possano modificare il proprio percorso se lo ritengono conveniente, o quantomeno essere informati di ciò che li attende.

Per quanto ne so, l’unico modo per farlo su un iPhone (non so se Android è diverso) è accedere fisicamente al telefono per comporre l’incidente.

Considerando che si tratta di azioni durante la guida, ci sono probabilmente migliaia di utenti che distolgono la loro attenzione dalla strada per compiere la loro «buona azione».

Ho controllato e Siri non può essere utilizzato per segnalare un problema.

Siri

Con l’arrivo delle nuove Mappe, Apple potrebbe aprire Siri agli utenti per partecipare al miglioramento dello stato reale delle gare tramite comandi vocali, del tipo:

«Ehi Siri, dì a Maps che c’è un incidente qui»

«Ehi Siri, dì a Maps che c’è un ingorgo qui»

Naturalmente, quelle stesse scorciatoie dovrebbero essere compatibili con waze o Maps, se Google lo ritiene opportuno, semplicemente cambiando il nome dell’app (dillo a Waze, dillo a Maps).

Apple Maps potrebbe avere il meglio di entrambi i mondi: una mappa rinnovata datata 2020 e una collaborazione di milioni di utenti iPhone on the road che potrebbe rendere un servizio di prossimità senza eguali.

Conclusione

Sono convinto che le nuove Apple Maps siano un primo passo di una strategia che va ben oltre, che inizia in strada ma finisce all’interno degli edifici, sfruttando le nuove funzionalità che stanno arrivando a Bluetooth e Wi-Fi, e che noi ci permetterà di uscire di casa e raggiungere l’ufficio 163 al 14° piano di un edificio in una piazza pedonale senza dover cambiare percorso.

Ma per arrivarci, Apple deve prima assicurarsi che tutti i passaggi precedenti siano stati eseguiti e che siano al livello dell’esperienza «premium» che vende.

E per questo, nel caso di Maps, ci sono ancora molte tappe da percorrere.